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多年来，全世界都在关注环保汽车的研究，却忽视了环保住宅建设的问题。自疫情爆发以来，人们呆在家里的时间比在车里的时间还多。建设环保型住宅也应成为人们关注的对象。

事实上，一些建设者已经开始行动了。作为能源与环境建筑联盟(EEBA) 的首席执行官，Aaron C. Smith 就是其中之一。他和上千名环保建设者30多年来的艰苦奋斗，如今已蓄势待发。

目前，这些建筑商正在关注能源效率。在能源之星和美国能源部零家庭能源计划的支持下，他们采用了新的节能技术，如太阳能电池板、新电器和更好的绝缘方法。但仍有许多传统建筑商拒绝使用这些节能技术。

归根结底，节能只是一种方式，最终目的是减少房屋建造过程中产生的碳足迹。仅仅节约能源可能不是减少碳足迹的最佳方法，因为住宅建筑对环境的影响大部分来自混凝土、钢材和玻璃纤维等建筑材料，这些材料在生产时会释放大量碳。由于许多地方都在努力将能源转换为电力，因此许多建筑商（和房主）因寻找替代能源的麻烦而减轻了负担。

如果建筑商改变主意并专注于碳减排，方法会改变吗？

现在，随着对新的经济适用房的需求飙升，这个问题比以往任何时候都更加紧迫。 Green Builders致力于与所有利益相关者合作，共同解决问题。今天建造的许多房屋将有100 多年的历史（比普通汽车的8 年要长得多），因此如果这个问题得不到有效解决，我们的地球和人类健康将面临巨大风险。

Aaron C. Smith 认为减碳应该是房屋建设的首要和核心问题，并采取以下三个步骤。

一，

建立测量标准以评估住宅建筑的碳足迹

测量房屋建筑的碳影响统称为碳足迹。说起来容易，做起来难。测量需要考虑许多因素。例如，草坪、混凝土车道和化粪池是否被覆盖？测量是否需要考虑建筑材料开采和生产过程中的影响，还是仅在住宅建成后才考虑？

因此，如果统一衡量标准，无论因素有多少，衡量的进度和环保工作的效率都一目了然。这样一来，也方便购房者根据环境优势选房。

近期，部分城市出台措施要求对住宅建筑进行碳足迹测量。但没有标准，没有底线的建设者就会偷工减料，伪造价值观。因此，该联盟与奋进中心和加拿大自然资源部合作，探索测量碳足迹的新方法。

二，

建立住宅碳抵消市场

如果某个住宅的碳足迹为100吨，这些碳足迹可以通过碳市场提供相应的减排资金来消除。目前，碳抵消价格为每吨60 美元。这意味着6,000 美元的支票可以抵消建造房屋的碳足迹。

直到今天，住宅建筑的碳市场仍然闻所未闻。但随着越来越多的城市制定相关的气候行动计划，要求测量碳足迹，对碳抵消的关注也会相应增加。

环境建设者希望建立衡量碳足迹的标准，人们希望规范住宅碳抵消市场。

三，

在联邦、州和地方各级有效地制定法规以建造环保住宅

如今，与环保建筑相关的政府计划和法规非常少。许多州甚至没有全州范围的建筑规范，地方政府在制定气候行动计划时无从下手，只能成为受害者。最终结果要么没有监管，要么根本不现实或难以遵循。

在科罗拉多州柯林斯堡，法规甚至禁止该国最环保的建筑商建造房屋。因此，建立顾问团队，与市政府沟通制定环保建筑标准势在必行。

这些举措对环境和经济适用房市场都有影响。独栋住宅的需求变高了，很多消费者被排挤掉了，但其实可以满足消费者的不同需求。建造经济型、净零能耗、碳中和的住宅，不仅是大多数家庭的愿望，也是各大环保建设者的内心目标。

目前，美国没有任何房屋被列入零能耗房屋清单或联合国碳中和建筑登记册。五年后可能还会有更多，但这完全取决于政府和建设者下一步采取什么措施，是否会加入新的血液。

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